「88必发手机客户端网页版」为什么国内消费者不接受法系车?

  • 发布时间:2020-01-11 15:53:53

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88必发手机客户端网页版,法系车销量确实不如其他车,雪铁龙全系单月销量,还没有长城哈弗一个车型多。

但是法系车技术还是不错的,卖不出去主要是质量、定价和营销手段不行。

法系车最出名的就是它的底盘调校技术了。

这个前麦弗逊后多连杆称霸年代。法系车大部分车型,依然是喜欢用后扭力梁板车悬架。

速腾断轴门这么搞了一下,大家认为板车悬挂就是为了省钱,这想法有可能是比较片面一点,法系车在悬挂上面还是有一手的。

最突出的当然是雪铁龙,厂家在后面通过一系列的底盘实验,根据这些反馈数据,弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数,进行不断的调整。

硬是把这个便宜货,扭力梁悬架调出了独立悬架的感觉。

这个就好比高中里面虽然分了普通班和重点班,但是每次考试的时候,普通班的尖子生的成绩有可能比重点班里面垫底的人成绩还要好。

拿悬挂上的技术来说,法系车在上个世纪就已经是领先的代表了。

1955年,雪铁龙发布了ds19,它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子,就和现在奔驰s上面的魔术车身差不多。

这个就好比藤原拓海开ae86送豆腐一样,秋名山一趟下来,豆腐都不会碎,人家是靠驾驶水平,而我们有可能就是靠这个技术了。

ds19它还有一些奇闻逸事,它曾经救过法国总统的命。

1962年法国总统戴高乐遇刺的时候,当时坐的就是ds19,中了14枪,左前轮和右后轮被打爆。

依然是凭借这套高科技悬架,保证车辆正常行驶,突出重围。

这个事情发生了之后,英国劳斯莱斯还专门跑过去说,你要不要把这个东西卖给我,用来提高这个超豪华型的车子的舒适性和稳定性。

除了底盘悬架,法系车它在车身工艺、材料、应用技术上也是不落后的。

比如说东风标致307,用的是12年不锈的双面镀锌钢板,还用了激光拼焊、电镀底漆、焊缝防锈胶这些等等的工艺。

说了一大堆,不好卖为什么不受欢迎,以前的法系车其实还是比较受欢迎的。

最有名的就是富康,富康曾经是良心车型,当初的老三样的其中一样。

1992年雪铁龙和东风合作,富康两厢轿车引入中国,实现了第一辆私家车的这个梦想。桑塔纳、捷达加在一块,什么老底子三巨头。

相对同时期的桑塔纳和捷达,富康整体设计技术含量其实是更高一点的。

富康的原型车基础上还调整了这个车轮悬架、发动机、压缩比、空气滤清器。

改进之后的富康,离地间距更大,它更能适应我们国内这种凹凸不平、尘土较多的国内路况,油品兼容性也更好一点。

这个和肯德基的策略是差不多的,它到了国内发现,我们中国人的饮食习惯就是要吃米饭的,就定制了类似台式卤肉饭的这种带米饭的这种套餐。

当时国内出租车还是夏利的天下,富康一来就是异军突起。北京,夏利出租车每公里1块2,富康要1块6,每公里要贵上个4毛钱。

直到2008年停产的时候,富康在中国销量超过50万辆,你不能说它不受欢迎了。

在富康销量大好的时候,雪铁龙没有乘胜追击推出新车型,直到2002年才推出了爱丽舍。

法国人对于市场的反应特别慢,不知道是不是因为他们一年放假的天数特别多。

这个时候,大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙了,桑塔纳、捷达、polo市场上已经满地都是,法国人还不知道在干嘛。

suv国内有一波就开始热起来了,热了很长一段时间,法系车搞出来一个,我们也搞suv吧。4008、5008这些车型就开始整出来了。

雪铁龙第一款,15万级别的suv是什么,2017年8月份才开始卖的,人家都已经卖很久了。

就好比前两年这个一点点奶茶,刚开始火起来的时候,你去开一家加盟店,大概率是赚钱的。

现在遍地都是绿色招牌一点点,都分不清楚是链家买房子还是去喝奶茶了,都已经这样了,你再去开一个新店,很有可能要亏钱了。

不仅是车型更新速度比较慢,法系车的配置更新也是比较慢的。

变速箱,大众已经老早开始用什么双离合或者6at变速箱了,丰田传家宝4at都扔掉了,法系车还是慢了个半拍。

2017款雪铁龙c3-xr,主要的这个主力车型,还是4at。

这就相当于你去买台电脑,老板跟你说我这个是最新款笔记本,配置高的吓人,「啪」这个机器一打开windows98,心情复杂。

和其他的车企,加量不加价的方式不一样,法系车玩的是减配不减价。

雪铁龙c4l2018款自动领先型,胎压监测搞没掉了、倒车影像减配了、无钥匙启动找不到了、后视镜加热也没有了、定速巡航我觉得你也是不需要的。

但是价格没有降,和2016款一样,还是15.19万。

打个比方就是,你去家饭店点个炒菜,那后来一盘菜的分量就越来越少了。

鱼香肉丝你没有鱼也就算了,现在连肉丝也没有,再下去这个鱼味道都没有了,我就不想去这家店了。

消费者评价都不好的情况下,法系车的定价普遍又比同级别的车型高,价格也没有优势,这就很难受。

大家都是普通的白菜,你就是要卖进口白菜的价格,我吃起来也好像和国产的差不多,那傻了吧,很难受。

标致4008,最低指导价18.57万。竞争品牌,本田crv、丰田rav4、福特翼虎,最高指导价都比4008低,你4008贵在哪里。

法系车官方自己也承认了,这个定价的确是偏高的。

2018年的4月份,神龙汽车总经理,苏维彬在媒体沟通会上承认了标致的定价偏高,因为设计之初,对标的就是大众品牌。大众都比你便宜,什么情况。

那么一堆,法系车现在到底值不值得买,要说它完全不好的,应该这个品牌就消失了。

我们这么来看,法系车它主要的卖点是“浪漫”,成也“浪漫”,败也“浪漫”。

“浪漫”它不是配置,“浪漫”它不是价格,“浪漫”是一种feel。

因“浪漫”,缺失了硬实力

比如说法系车高端品牌ds,它对标的是bba。

ds这个词是法语中女神的意思,ds7它的设计定位就是行走的巴黎艺术品。

大灯里面3颗led灯可以旋转180度,尾灯造型参考了卢浮宫,玻璃金字塔的菱形设计。

这个从某一种角度来说比灯厂奥迪还会玩,而但正是由于这个最大的卖点是浪漫,它就缺少车系的硬实力。

这样的品牌要大卖就是很辛苦的,你能赚180度,我们「啪」跑过来,几个灯,亮不亮,人家1千你多少,我5千,就难受了。

2018年6月份一共卖了299台,全国。

百度指数做了一个《2017年汽车市场和消费者洞察报告》,有个数据,外观和设计只占购车因素的2.3%,所以说拿“浪漫”做这个车子的卖点,真的很吃亏的。

销量不好,法系车的保值率也相比同级别的车型较低一点。

去翻中国汽车保值率研究委员会发布的《2017年中国汽车保值率报告》,法系车平均5年保值率在42.67%,所有合资品牌中垫底。

法系车听起来好像,我是法系车主好像没有地方吹牛,也有地方说一些厉害的地方。

法系车它的赛道技术很强的,所以沿用下来这个底盘也是很厉害。

1985年到2013年psa标致雪铁龙,总共赢得了13次wrc冠军和8次达喀尔拉力赛冠军,但是总的来说,质量还是一般般。

2018年8月份,车质网投诉排名第一的就是东风标致,159个投诉,第二名东风日产,85。标志的投诉量几乎是第二名的2倍。

国家市场监督管理总局,它也公布了一个汽车产品缺陷信息的情况,东风标致每万台投诉量是32.7个,也是屠榜,排第一。

第二名凯迪拉克只有14.5个,凯迪拉克今天躺枪。

销量不好,它就会产生各种各样的延伸性的因素,维修的零配件价格高,养车成本相对也是比较高。

搜狐汽车做过一个主流中级车养车费用对比,单单计算6万公里保养费的话。

广汽、丰田、凯美瑞平均在3594块钱,一汽大众迈腾5800块钱,东风雪铁龙c5,7333块钱。所以说这个养法系车平时养起来相对也是比较吃力一点。

浪漫的代价也是很大,但如果你换一个角度来讲的话,就是我喜欢一个女神,我喜欢一个男神我送他一支玫瑰花。

这玫瑰花又不能怎么样,配置也非常低,你送他一盒番薯,吃起来又饱,营养又好,那到底哪种更好说不清楚,关键还是看怎么用。

简单的说它是小众设计,有些人它不小众,他还就不买这个车子,车子质量一般般,但是底盘很好,小毛病有可能多一点,但是保养的时间会比较长。

综合下来的话,就是还可以,但如果你能把它运用得比较巧妙的话,喜欢的人有可能相对也是比较多了。

那么法系车今天粗浅的、稍微的介绍了,随便聊了聊,感觉质量不是很好或者怎么样。

但其实关于质量的问题,国内讨论的最多的根本就不是法国或者是雪铁龙或者怎么样。

聊的都是说你大众买来开个5年之后,自己都可以开修理厂了,久病成医老师傅了。修不好的大众,开不坏的丰田,这句说法靠不靠谱?

以前我还做过了一篇文章,找了一些资料,丰田没有想象中那么靠谱、大众的修法有可能我想象中,和我们不太一样。

你有兴趣了解丰田和大众的恩怨,南北大众、南北丰田,它们互相之间是怎么上演甄嬛传的。

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一汽大众和上汽大众有什么不同?一汽丰田和广汽丰田,区别又在哪里?车型不一样、价格不一样这我们都知道,其他至少还有4样东西,你不听有可能你真的不明白。

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